AUTOSMOTIVOS – ANUNCIE SEU CARRO DE GRAÇA

A Internet hoje nos traz informação e serviços de todo tipo, de forma cada vez mais rápida e dinâmica. E se hoje muita gente ainda gasta um bom dinheiro com suas conexões e serviços online, a tendência é que, no futuro, tudo seja disponibilizado gratuitamente. Porém, o mercado automotivo ainda resiste: a maioria dos sites e mecanismos de compra e venda de automóveis pela Internet são pagos e com cadastro demorado e cheio de burocracias.

MELHOR COMPRA DE 2010

Este foi um ano muito importante para a indústria automotiva brasileira. O Salão do Automóvel de 2010 bateu todos os recordes de público e de negócios, foram muitos os lançamentos e o número de automóveis vendidos no país tem aumentado cada vez mais. Isso mostra que as marcas nacionais e importadas de automóveis no Brasil não têm medido esforços para conquistar o consumidor, ampliar seus números de vendas e sua representatividade a nível mundial. Por isso, na sua segunda edição, o Racionauto quer saber: dentre os carros vendidos no Brasil em 2010, qual deles representa a MELHOR COMPRA?

SALÃO 2010: MARCAS PREMIUM

Enquanto as marcas chinesas investem e batalham para se tornarem conhecidas em todo o mundo, as marcas chamadas “premium” não precisam fazer praticamente nada para chamar a atenção. Qualquer modelo que lancem, em qualquer tamanho e faixa de preço, vira sucesso automaticamente. Neste Salão, todas foram muito bem representadas por modelos de tirar o fôlego: superesportivos, conceitos, lançamentos e até modelos mais acessíveis, mas sempre excelentes.

SALÃO 2010: AS CHINESAS (Parte 1)

Falar sobre as marcas chinesas no Salão do Automóvel 2010 não é algo que possa ser feito apenas mostrando fotos. A presença dessas marcas entre nós pode marcar o início de uma mudança considerável nos números do mercado. Basta pensar no que esses carros oferecem, no preço que custam e no quanto ainda podem melhorar em acabamento, qualidade de construção e segurança, principalmente em comparação aos seus concorrentes nacionais diretos (que, na maioria, são inseguros, mal acabados e mal construídos), para concluir que, se hoje ainda há motivos para desconfiar, há outros bons motivos para dar a eles um voto de confiança.