RENAULT DISPONIBILIZA CÂMBIO AUTOMÁTICO PARA O SANDERO STEPWAY

A Renault passou a disponibilizar o câmbio automático de 4 marchas para o Sandero Stepway. O sistema é o mesmo que equipa o Sandero “civil”, bem como o Logan e o Duster.

NOVA LINHA HILUX E SW4 2012

A Toyota acabou de apresentar ao mercado brasileiro os novos Hilux e SW4 2012. A maior inovação da linha é a introdução do motor 2.7 VVT-i Flex para ambos os modelos, que rende 163 cv a 5.000 rpm com álcool e 158 cv a 5.000 rpm com gasolina, e cujo torque vai a 25 kgfm a 3.800 rpm com ambos os combustíveis. Outra boa novidade é o retorno da versão com cinco lugares do SW4 diesel – a versão com sete lugares permanece à disposição dos consumidores.

FIAT LANÇA NOVO PALIO

Da Grécia para o Brasil. O Novo Fiat Palio agora veio para ficar. Aos desavisados é bom informar: não se trata de um produto importado; a questão é que ele foi mostrado por inteiro, há poucas semanas, aos concessionários do país do Olimpo. Mas importa agora que ele está entre nós, de cara totalmente nova, maior, mais encorpado (são 3,1 cm a mais na largura, 6 cm na altura, 2,8 cm no comprimento e 4,73 cm no entreeixos) e mais bonito. 

FIAT PREPARA NOVO PUNTO

Foto: Maximiliano Moraes

Foto: Maximiliano Moraes

Está próximo o lançamento do Novo Fiat Punto. Na Europa ele já teve o seu segundo face-lift, o que deixa ainda dúvidas quanto ao design do modelo no Brasil. Ainda assim, é certo que o interior sofrerá as mudanças mais radicais, enquanto o exterior terá mudanças pontuais na dianteira e traseira.

Pena que não foi possível fotografar o painel do carro, mas no trânsito ficou fácil perceber que ele se assemelha bastante ao do utilizado no Punto europeu - o que faz supor um upgrade em acabamento e equipamentos. Os modelos fotografados no trânsito de Belo Horizonte pareciam ser da versão de entrada - que trazia calotas em rodas com aro 15 e pneus 185/60, enquanto o carro de trás, com rodas de alumínio de aro com 16 polegadas, trazia pneus 195/55 - provavelmente da versão Sporting. A motorização provavelmente será a mesma utilizada nas versões atuais, que vão desde o 1.4 8v, passando pela família E.torQ (1.6 e 1.8, ambos com 16 válvulas) e chegando ao top de linha 1.4 TJet. A Fiat ainda não confirmou a data de lançamento da nova versão.