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| Foto: Maximiliano Moraes |
Um carrinho de bebê, uma mochila grande e outra pequena, uma mala grande, uma bola e um bastão inflável. Duas cadeirinhas de crianças, inúmeras garrafinhas (com água, suco e leite com chocolate), brinquedos. Dois adultos, 2 crianças pequenas e um percurso de 90 km, ida e volta. Uma viagem curta, mas suficiente para avaliar o desempenho do JAC J6 na estrada.
Via Facebook, em sua fan page oficial, a Chevrolet lançou uma contagem regressiva para revelar o modelo que seria a "Nova Cara da Chevrolet" na Stock Car brasileira. Errou quem pensou que Cruze ou Cobalt seriam os modelos customizados.
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| Foto: Maximiliano Moraes |
Vinte minutos. Foi esse o tempo gasto pelo consultor da JAC Motors da Av. Barão Homem de Melo, em Belo Horizonte, para preparar a JAC J6 que foi emprestada ao RACIONAUTO para mais um Teste do dia-a-dia. “Ela está um pouco suja, gostaríamos de ‘bater uma água’ nela antes de lhe entregar. Também está sem combustível. Vamos colocar um pouco aqui e lhe dar um voucher para você abastecer no posto com o qual temos convênio. Pode esperar?” – perguntou o consultor. Neguei a ducha, não achei necessário, mas aceitei o combustível (por razões óbvias) e agradeci. Essa cordialidade mostrou o nível de atenção da rede, que tem sido comprovado tanto por clientes quanto jornalistas. Ponto para a JAC.
O Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (Inmetro) publicou a quarta edição de seu Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) para avaliar o consumo de combustível. Ao considerar as várias omissões do governo federal em termos de controle da frota circulante, falta de inspeção técnica de segurança e estabelecimento de um verdadeiro programa de avaliação de veículos novos, com normas específicas para o país, que incluísse um centro de testes de colisão contra barreira, a iniciativa do Inmetro em colaboração com outros órgãos e ministérios é vitoriosa.
