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| Foto: Maximiliano Moraes |
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| Foto: Maximiliano Moraes
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A velocidade
não ultrapassa 20 km/h no Anel Rodoviário de Belo Horizonte. E do que eu sinto
mais falta no JAC J5? Se você pensou em uma transmissão automática, por
incrível que pareça, errou. Com certeza seria melhor que o câmbio manual do
sedã, mas ao contrário do que acontece com a minivan J6, a JAC ajustou o
conjunto do J5 para a maciez, (como o RACIONAUTO constatou no seu Teste do Dia-a-Dia.
O resultado é uma embreagem levinha e trocas extremamente suaves, sem esforço
algum.
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| Foto: Maximiliano Moraes |
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| Foto: Maximiliano Moraes
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Belo
Horizonte está bem longe de ter o asfalto mais bem conservado do mundo. Junte o
sacolejo causado pela buraqueira às muitas subidas e descidas entre os bairros
e a tarefa de dirigir se torna ainda mais cansativa. Tudo o que você quer,
nessas situações, é um carro com suspensão macia, silencioso, muito bem
equipado, com desempenho satisfatório, econômico e, de preferência, com câmbio
automático.
A partir de 1º de janeiro de 2014, nenhum modelo poderá ser comercializado no Brasil sem freios antitravamento (ABS). A importância desse dispositivo muitas vezes é mal compreendida. Seu funcionamento permite manter o controle do volante em uma frenagem emergencial e encurta a distância de parada, especialmente em piso molhado ou escorregadio. Para o máximo de eficiência o motorista precisa aplicar força total ao pedal de freio. Essa função é exercida de forma automática pelo BAS (Sistema de Assistência aos Freios, em inglês), ainda não obrigatório no País, mas deveria sê-lo.
Mas calma, que motor pequeno não diz tudo. Grandalhão, o novo Peugeot 508 substitui de uma vez os sedãs 407 e 607, e passa a disputar a preferência do consumidor com modelos que não estão para brincadeira: Volkswagen Passat, Hyundai Azera e Kia Cadenza são os principais oponentes.
