TROLLER FOI MAIS LONGE

ALTA RODA, Fernando Calmon

Sempre se costuma perguntar a razão de o Brasil não ter nenhuma marca de automóvel, utilitário ou comercial leve de origem genuinamente nacional. Afinal, como quarto maior mercado interno no mundo (e caminhando para terceiro, deve passar o Japão, mas pode voltar à quarta posição se a Índia deslanchar) as condições estariam dadas. Tentativas foram feitas, mas mesmo que vingassem seria bastante difícil sobreviver.

LIFAN X60 VIP ENFRENTA RENAULT DUSTER TECH ROAD

Comprar um SUV chinês e economizar mais de R$ 10 mil é bom negócio?

Os carros chineses estão mudando de fase no Brasil. Ainda há desconfiança, mas produtos evoluídos têm feito a oferta de muito conteúdo, garantia longa e preço baixo parecer mais atraente que nunca. O resultado é que o discurso uníssono de antes - carro chinês não presta - tem se transformado numa disposição muito maior à comparação com produtos similares nacionais e importados de outros países na hora da compra.

LÍDERES DO SEMESTRE

ALTA RODA, Fernando Calmon

Em cenário de comercialização em recuo, marcado pelo fim de produção de modelos como Gol G4 e Uno Mille e chegada do up! e do novo March, os tradicionais dominadores de vendas sofreram abalos. Hatches e sedãs são somados na segmentação da coluna, mas é interessante ver mudanças em curso, quando se analisam os números apenas dos hatches, que são a maioria nas vendas entre os compactos, principal produto do mercado brasileiro.

JAC J3 TURIN S, O BONZINHO QUE QUER SER MAU

Há exatos 2 anos o RACIONAUTO colocava na estrada a primeira versão do JAC J3 Turin. Naquele julho enfrentamos todo tipo de estrada durante quase 1 mês, com asfalto bom, ruim ou ausente, e com o carro vazio ou totalmente carregado. A impressão que ficou foi a de um carro bem acertado, com destaque para a suspensão confortável, porém robusta, e com nível superior de equipamentos em relação à concorrência, apesar de alguns problemas de acabamento e ergonomia. A cor branca do modelo testado ilustrou bem seu jeito pacato, com desempenho adequado em condução normal mas carente de atenção em ultrapassagens, especialmente quando carregado.