NOVO SSANGYONG KORANDO CHEGA EM AGOSTO

Ele nem precisava, mas a SsangYong resolveu dar um tapa no visual do SUV Korando, o mais vendido da marca no mundo todo. Coisa pouca: a frente ganhou novos faróis, grade, para-choque e capô, enquanto a traseira ganhou lanternas com nova disposição de luzes. Mas foi o suficiente para o aproximar de outros modelos da SsangYong e o tornar mais atual.

JAC J3 TURIN S TEM MOTOR BEM ACERTADO E CONSUMO MODERADO

O clima do Planalto Central faz as manhãs de inverno serem quase sempre geladinhas, situação perfeita para testar o sistema JetFlex do JAC J3 Turin S. Bem humorado pela manhã, o motor acorda sempre de primeira, sem nenhum engasgo. O câmbio, por outro lado, não gosta muito de conversa quando frio; a segunda marcha, em especial, só deixa de reclamar depois de alguns quilômetros.

TROLLER FOI MAIS LONGE

ALTA RODA, Fernando Calmon

Sempre se costuma perguntar a razão de o Brasil não ter nenhuma marca de automóvel, utilitário ou comercial leve de origem genuinamente nacional. Afinal, como quarto maior mercado interno no mundo (e caminhando para terceiro, deve passar o Japão, mas pode voltar à quarta posição se a Índia deslanchar) as condições estariam dadas. Tentativas foram feitas, mas mesmo que vingassem seria bastante difícil sobreviver.

LIFAN X60 VIP ENFRENTA RENAULT DUSTER TECH ROAD

Comprar um SUV chinês e economizar mais de R$ 10 mil é bom negócio?

Os carros chineses estão mudando de fase no Brasil. Ainda há desconfiança, mas produtos evoluídos têm feito a oferta de muito conteúdo, garantia longa e preço baixo parecer mais atraente que nunca. O resultado é que o discurso uníssono de antes - carro chinês não presta - tem se transformado numa disposição muito maior à comparação com produtos similares nacionais e importados de outros países na hora da compra.