VENCEDORES E VENCIDOS

ALTA RODA, Fernando Calmon

Primeiro ano em que as novas regras de segurança forçaram o fim de linha de veículos superados – Kombi, Mille e Gol Geração 4 – o fechamento de 2014 deixou executivos da Fiat e da Volkswagen de plantão até o dia 31 de dezembro. É que estava em jogo a liderança de 27 anos do Gol, depois do Fusca o mais bem-sucedido modelo já fabricado no País.

SERVIÇO GRÁTIS, BOA ISCA

ALTA RODA, Fernando Calmon

Fidelização é fundamental em um setor altamente competitivo como o automobilístico. Nos EUA, então, segundo maior mercado mundial e detentor da maior frota em circulação (250 milhões de veículos, seis vezes maior do que a do Brasil) a busca por reter o cliente tornou-se diuturna e quase tão essencial como o ar que se respira tanto para o fabricante como para sua rede de concessionárias.

LIFAN 530 TALENT X JAC J3 TURIN S JETFLEX

Quando a Lifan lançou o 530 no Brasil em outubro passado ela deixou claro que o sedã mirava Voyage, Etios Sedã, Prisma e cia. Mas, convenhamos, seu principal concorrente é mesmo o JAC J3 Turin, o sedã compacto chinês mais bem-sucedido do mercado até hoje. Vá lá, a média não é alta: a JAC contabilizou, entre janeiro e novembro de 2014, um volume médio de 158 unidades mensais vendidas do Turin, posicionando-o à frente somente do moribundo Peugeot 207 Passion e de outro chinês, o Chery Celer Sedã. Mas em novembro o então recém-lançado Lifan emplacou 10 unidades a mais que o JAC.

FUTURO SEM ACIDENTES

ALTA RODA, Fernando Calmon

Embora o entusiasmo revelado por alguns fabricantes sobre a possibilidade de, a partir de 2020, ter início a era dos carros de direção autônoma, em que o motorista só vai dirigir se for seu desejo, ainda há vários obstáculos técnicos, de legislação e até de comportamento a superar. Antes disso, há necessidade de regulamentar e implantar uma nova tecnologia essencial conhecida como V2V (sigla inglesa para veículo a veículo,) que permitirá uma verdadeira e extensa comunicação entre automóveis e destes com a via.