DE CARRO POR AÍ

Por Roberto Nasser

Coluna 2215 | 29.Maio.2015 | edita@rnasser.com.br

Sedã esportivo, o Mercedes C AMG 63

Pode-se dizer, o Mercedes-AMG C 63 S, é o melhor dos mundos ao combinar características aparentemente inconciliáveis e distantes: habilidades receptivas de sedá em três volumes, e a determinação dinâmica de esportivos sérios. Para entender, decupando, Mercedes fabrica a casca básica de sua família Classe C, o degrau inicial de quem gosta de tração traseira; AMG, empresa associada, desenvolvedora da mecânica forte e performática, por uso de porcas, parafusos e corretos, mais enorme parafernália eletrônica; 63 indica o motor V8, 4.000 cm3, 510 cv, dois turbos alojados no vale entre os cabeçotes. O S aponta coisa superior. Na prática um sedã e suas habilidades, com o rendimento de esportivo: 0 a 100 km/h em 4s e velocidade final cortada a 290 km/h. É o novo motor top da Mercedes, criado a partir de uma folha – ou uma tela em branco para conter cilindrada, reduzir peso, consumo, emissões e obter elevada potência. O 63 indicado vem daí, com rendimento assemelhado ao antigo motor top da marca, o V12 com 6,3 litros de cilindrada.

ASSIM NÃO DÁ

ALTA RODA, Fernando Calmon

Renault Kwid será feito no Brasil a partir de 2016. Motor será o mesmo 3 cilindros utilizado no Nissan March

Ganho de eficiência energética, ou menor consumo de combustível, é o maior benefício ao consumidor com o programa governamental Inovar-Auto. É economia direta para o bolso do motorista, principalmente se os fabricantes de veículos forem atraídos pelos incentivos adicionais estabelecidos e ultrapassarem a meta — compulsória — de 12% de ganho em 2017 em relação ao consumo da média dos modelos vendidos por cada marca em 2011.

RANGE ROVER SPORT SVR CHEGA AO BRASIL SOB ENCOMENDA

O preço pela exclusividade de ter um Range Rover Sport SVR na garagem é de R$ 595.000,00. Se o valor limita a compra, a tiragem ainda mais: serão somente 30 unidades do mais potente SUV já produzido pela marca comercializadas no país - e sempre por encomenda.

MANUAL DE COMPRA - RENAULT SYMBOL

Por Pedro Ivo Faro

Você quer sair de um carro popular básico, juntou algum dinheiro – não muito –  e não quer seguir pelo mesmo caminho de continuar nos populares. A ideia seria, neste caso, um sedã compacto. E, se o desejo é este, há um modelo que pode atender com louvor todas as expectativas de quem sai de um popular: o Renault Symbol. Se ele não teve tanto sucesso no mercado, por outro lado é uma excelente opção para quem quer um sedã compacto com predicados.