Em evento organizado para a imprensa especializada na cidade de Campinas, SP, a Toyota mostrou hoje a nova geração do RAV4. Mas apesar de já haver unidades disponíveis nas concessionárias para test-drives, as vendas só começam em junho.
Absolutamente todas as linhas foram revistas, não restando nada que remeta à geração anterior do crossover RAV4. Ainda que não seja arrebatador, o novo design deixou-o bem mais moderno e coerente com a nova identidade visual da marca, além de proporcionar mais espaço interno para motorista e ocupantes. São 4,57 m de comprimento, 1,84 m de largura, 1,71 m de altura e 2,66 m de entreeixos para não deixar ninguém no aperto. Outra vantagem do novo visual é a ausência do espete pendurado na porta traseira, o que, além de mudar a forma de abertura da porta traseira (antes se abria para o lado; agora, para cima), contribui tanto visualmente quanto com a segurança e a visibilidade dos ocupantes.
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| Novo Toyota RAV4 2.0 4x2 |
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| Novo Toyota RAV4 2.0 4x2 |
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| Novo Toyota RAV4 2.5 4x4 |
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| Novo Toyota RAV4 2.5 4x4 |
Serão 2 motores, ambos com comando de válvulas variável (VVTi), e 2 tipos de câmbio à disposição do consumidor. A versão de entrada do novo Toyota RAV4, com tração 4x2 e câmbio CVT com 7 velocidades pré-programadas, é empurrada por um propulsor 2.0 16v a gasolina que produz 145 cv de potência a 6.200 rpm e torque de 19,1 kgfm a 3.600 rpm. A versão intermediária acrescenta somente tração nas 4 rodas com distribuição automática nos eixos de acordo com o terreno e bloqueio do diferencial, mantendo o motor e o câmbio. Já a topo de linha traz motor 2.5 16v também a gasolina, que gera potência de até 179 cv aos 6.000 rpm e torque de 23,8 kgfm a 4.100 rpm. A tração é integral e a transmissão é automática sequencial de 6 marchas.
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| Motor 2.0 16v VVTi - 145 cv |
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| Motor 2.5 16v VVTi - 179 cv |
A lista de equipamentos de série do novo RAV4 é extensa desde a versão mais em conta (ou menos cara, como queira). Por R$ 96.900,00 o comprador leva ar condicionado analógico, direção elétrica, vidros com acionamento elétrico nas quatro portas, retrovisores elétricos com desembaçador, rebatimento automático e piscas integrados, sistema de áudio com rádio, CD/MP3 player, entradas USB, auxiliar e tecnologia Bluetooth, computador de bordo, sensor de estacionamento, volante multifuncional revestido em couro com regulagem de altura e profundidade, painel de instrumentos com tecnologia Optitron e rodas de liga leve com aro de 17 polegadas, airbag frontal duplo e ABS com distribuidor de frenagem (EBD) e auxílio à frenagem de emergência (BAS), dentre outros itens de conforto e conveniência.
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| Novo Toyota RAV4 2.0 4x2 - Painel |
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| Novo Toyota RAV4 2.5 4x4 - Painel |
Se quiser mais, desembolse R$ 109.900,00 e leve um RAV4 com a já dita tração integral e ainda ar condicionado eletrônico dual zone, retrovisor eletrocrômico, controlador de velocidade de cruzeiro, sistema Smart Entry de abertura do carro e partida sem chave, bancos dianteiros com aquecimento, banco do motorista com ajustes elétricos e airbags laterais e de cortina. A exclusividade da versão top é garantida não somente pelo motor mais potente e pelo câmbio diferenciado, mas também pelo teto-solar com acionamento elétrico e pelos R$ 10 mil a mais que custa - o preço sugerido é de R$ 119.900,00.
Seu principal concorrente é o Honda CR-V, que tem versão de entrada R$ 1 mil mais em conta e com motor ligeiramente mais potente e torcudo, mas cuja versão de topo perde tanto em força quanto em equipamentos, apesar de custar R$ 5 mil menos. Isso faz crer que a versão mais vendida do novo Toyota RAV4 seja a intermediária, que apresenta melhor custo x benefício: compensa a menor potência e torque em relação ao CR-V com um câmbio melhor resolvido (CVT com 7 marchas sequenciais, contra o automático de 5 marchas do Honda), tração integral e equipamentos suficientes para justificar o preço. O Novo RAV4 estará disponível nas cores branco perolizada e prata, cinza, verde escuro e preto metálicas.
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