A Toyota está começando, aos poucos, a mudar o que desagradava no Etios. A linha 2014 acaba de chegar ao mercado com mudanças na padronagem do acabamento interno, que deixa de ser predominantemente claro para assumir uma aparência mais refinada em tom escuro (chamado de Total Black pela Toyota), inclusive o painel de instrumentos.
Realmente, o aspecto geral melhorou. Nunca houve motivos para reclamar da qualidade de montagem do Etios, que é excelente como em qualquer outro modelo da Toyota vendido no país. Mas, de forma geral, ao mesmo tempo que aumentava a sensação de amplitude no interior, o cinza-claro antes utilizado transmitia um ar de simplicidade que ia além do aceitável, mesmo para a categoria. Além disso, o fundo preto do painel melhora a visualização dos instrumentos durante o dia.
As mudanças abrangem todas as versões a partir da X (hatch e sedã) com ar condicionado. Esta, além do novo revestimento interno, ganhou novas maçanetas internas na cor prata fosco, vidros e travas elétricos, mais maçanetas e retrovisores externos na cor do veículo como itens de série. A XS hatch agora é equipada com o motor 1.5 16v, e tanto esta quanto o sedã ganharam novo tecido nos bancos, sistema de áudio double din com rádio, CD player e entrada USB, mais detalhes internos cromados (comandos do ar condicionado, difusores e alavanca de câmbio). A XLS, top de linha, além de todos esses itens recebeu também volante esportivo revestido em couro com base reta e comandos do rádio. Todas são equipadas com airbag duplo, ABS com EBD e direção elétrica. E do lado de fora, praticamente nada mudou. Só a capa dos retrovisores externos ganhou novo desenho.
A linha Etios 2014 será vendida em seis opções de cores: branco, preto, cinza, azul, prata e vermelho. Os preços são os seguintes:
Etios Hatch: R$ 29.990,00
Etios Hatch X: R$ 32.790,00
Etios Hatch X com ar: R$ 35.690,00
Etios Hatch XS: R$ 38.990,00
Etios Hatch XLS: R$ 42.490,00
Etios Sedã X: R$ 36.590,00
Etios Sedã X com ar: R$ 39.490,00
Etios Sedã XS: R$ 41.490,00
Etios Sedã XLS: R$ 44.990,00
A ideia, pelo menos por enquanto, é aumentar o nível de satisfação dos proprietários do Etios 2014 (e as vendas) a partir da experiência de condução, já que seu design nunca agradou. Com boa dirigibilidade, desempenho excelente para a motorização e muito espaço na cabine e no porta-malas, a estratégia pode funcionar.
Será que eles não perceberam que o velocímetro na posição central assim como duas saídas de ar condicionado mais próximas do carona continua feio? Comparando etios, onix e hb 20, mesmo com essas mudancas o carro da toyota perde feio pros 2 principais concorrentes
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