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quarta-feira, 13 de dezembro de 2017

ANDAR MAIS: ANDAR MELHOR?


YURI RAVITZ, Volta Rápida

Toyota GT 86 e seu motor boxer de origem Subaru com "apenas" 200 cv e 20,8 kgfm de torque...

Existe um hábito muito comum de julgar um determinado carro pela sua capacidade de bengar outros - ou de ser bengado. Ok, é divertido ver as competições e zoeiras oriundas disso, mas a coisa começa a ficar complicada quando a massa de manobra guiada pelo espírito do "Super Trunfo", comparando apenas números crus, toma proporções maiores do que deveria.

sábado, 7 de outubro de 2017

MERCEDES-BENZ CLS63 AMG SHOOTING BRAKE 5.5 V8 AT7 2014 - AVALIAÇÃO


Reportagem e fotos: Yuri Ravitz
Carro cedido pela Costallat Automobile



A maioria dos entusiastas automotivos acha que estávamos bem melhores no passado, onde as imponentes e beberronas "barcas" dominavam as ruas e, verdade seja dita, tudo era mais elegante. Nos vestíamos melhor e as coisas eram feitas com mais esmero e personalidade, inclusive as que se moviam sobre rodas - como os carros.

sexta-feira, 25 de agosto de 2017

MERCEDES-AMG GT R: PRESENTE DE BODAS DE OURO


Reportagem e fotos: Yuri Ravitz (Volta Rápida)


Faz 50 anos desde o surgimento de um dos nomes mais emblemáticos da história do automóvel; a sigla AMG, de Aufrecht Melcher Grossaspach, incorpora os sobrenomes de seus criadores ao da cidade onde trabalhavam. Os engenheiros Hans Werner Aufrecht e Erhard Melcher começaram trabalhando no desenvolvimento de motores da então Daimler-Benz, e tenho certeza de que não faziam ideia da dimensão que seu trabalho ganharia, apesar de sonharem alto.

quarta-feira, 14 de junho de 2017

JAGUAR XFR-S 5.0 V8 SUPERCHARGED - AVALIAÇÃO


Reportagem: Yuri Ravitz (Volta Rápida)
Fotos: Jeferson Félix
Carro cedido pela Costallat Automobile
Clique na primeira foto para abrir o álbum




Passamos por muitos eventos ao longo da vida, tanto bons como ruins, e é a partir deles que vamos moldando nossa forma de encarar o mundo. Interessante é que por mais que a gente se transforme durante tal processo, não perdemos nossa essência (ou raiz, se preferir). Com alguns carros acontece a mesma coisa; prova disso é o Jaguar XFR-S, versão mais nervosa do sedan britânico intermediário da marca e que traz um 5.0 V8 debaixo do capô com nada menos que 550 cavalos de potência e 69,3kgfm de torque.