MANUAL DE COMPRA - RENAULT TWINGO

Por Pedro Ivo Faro

Mas que diabo é isso?! - Muita gente se pergunta ao ver o Twingo, da Renault. O carrinho já não é vendido há um bom tempo (saiu de linha no começo dos anos 2000). Só que se seu perfil não é unanimidade, em compensação traz uma série de predicados: bem equipado, pequeno por fora e enorme por dentro, ágil para seu peso e porte, entre outros méritos. O Twingo é uma boa opção a se considerar, desde que a revenda não seja prioridade e nem necessidade.

QUINZE DIAS COM O JAC T6

Rodamos 15 dias com o SUV chinês simulando situações de uso cotidiano e comparando-o com outros modelos com mesmo perfil e preço quanto à manutenção preventiva e custos de reparação e seguro

Por Maximiliano Moraes

Apesar do mercado em recessão e das vendas abaixo do previsto, o T6 se tornou o queridinho da JAC no país, como era de se esperar. Roubando o posto do J3 Turin como o modelo mais vendido da marca no Brasil em 2015, é dele o projeto e o design mais moderno, além da dirigibilidade mais acertada. Com a J6 ele divide o melhor motor da JAC por aqui e com o T8 o melhor acabamento. Só ele, além disso, ostenta equipamentos exclusivos como a central multimídia com espelhamento, a direção com assistência elétrica, o acendimento automático de faróis e o sistema Isofix no banco traseiro.

MANUAL DE COMPRA - KIA CERATO

Por Pedro Ivo Faro

O mercado de sedãs no Brasil, num espaço de uns 10 anos, ganhou muitas opções de diferentes tamanhos. Os médios, como Corolla e Civic, ganharam companhia de modelos ligeiramente menores, como Honda City ou Ford New Fiesta Sedan. Mas foi nesse segmento que a Kia estreou um concorrente que merece uma olhada com mais carinho, o Cerato. Dono de linhas atraentes e um bom pacote de itens, ele se tornou uma opção interessante a considerar no mercado de usados.

MANUAL DE COMPRA - CHEVROLET VECTRA GT

Por Pedro Ivo Faro

Hoje o posto de hatch médio da GM é ocupado pelo Cruze Sport6. Mas o que muita gente já deve ter esquecido é que ele teve um antecessor, o Vectra GT. Hoje já fora de linha, ele se tornou um modelo bastante convidativo pelos preços terem ficado mais em conta e ele ainda trazer um design cativante, uma lista generosa de equipamentos e, principalmente, uma mecânica conhecida, herdada do irmão homônimo sedã e de outros GM da mesma época. 

MANUAL DE COMPRA - DAEWOO ESPERO

Por Pedro Ivo Faro

Algumas famílias às vezes precisam de um carro que seja um quebra-galho: antigo, barato de comprar e sem necessidade de revenda, para ser o segundo ou terceiro carro da casa. Aqui brilha a estrela do Daewoo Espero. Importado de primeira hora dos anos 90 o coreano hoje soa desconhecido, apesar de ter feito relativo sucesso naquela década. E, mesmo antigo, tem bons predicados.

DADOS INCONGRUENTES

ALTA RODA, Fernando Calmon

A importância da manutenção e suas despesas não é tão valorada quando se vai comprar um carro novo. À medida que o veículo roda, os custos sobem. Donos de modelos mais velhos tendem a negligenciar os gastos com oficina, até por limitações financeiras. Daí a importância da ITV (Inspeção Técnica Veicular) para a segurança do trânsito, obrigatória há mais de 15 anos. Apenas o Estado do Rio de Janeiro implantou um arremedo de ITV, malfeita e mal controlada. Acham que é melhor que nada...

MANUAL DE COMPRA - PEUGEOT 307 SW

Por Pedro Ivo Faro

Não faz muito tempo, no começo dos anos 2000, as minivans eram objeto de desejo das famílias brasileiras. Aliando espaço para mais gente com praticidade e modularidade interna, elas reinaram até a chegada dos SUVs compactos. Um segmento que perdeu muito espaço com a chegada das minivans e SUVs foi o das peruas, que hoje estão quase extintas no Brasil. No entanto, no mercado de usados há ótimas opções. Uma delas alia a praticidade interna das minivans com um estilo próprio de carro de passeio, além de ser ótima de dirigir. Esta é a Peugeot 307 SW.

MANUAL DE COMPRA - VOLVO C30

Por Pedro Ivo Faro

Algumas pessoas têm a sorte de poderem comprar um carro mais pela diversão, estilo ou desempenho que necessariamente por outros aspectos como espaço interno, economia de combustível ou volume para bagagem. Representantes assim estão no segmento dos importados premium. No segmento de entrada, há algumas opções, como os BMW série 1 ou os Audi A3. Mas, se a opção for por custo-benefício, olhe com carinho para um Volvo C30. 

MANUAL DE COMPRA - FIAT BRAVO

Por Pedro Ivo Faro

Hatches médios costumam ser o passo seguinte para solteiros (ou até jovens casais sem filhos), que acabam de sair de um hatch compacto e não precisam de nada muito familiar como um sedã compacto ou mesmo um sedã médio. E, nesse segmento, normalmente alguns critérios pesam, como estilo e nível de equipamentos. Nesse caso, há uma opção muito boa a se considerar é o Fiat Bravo. Apresentado como linha 2011, o hatch cativa pelo estilo e, principalmente, pelo farto pacote de equipamentos. 

MANUAL DE COMPRA - CHEVROLET MONZA

Por Pedro Ivo Faro

Já apareceram carros mais antigos no manual de compra. Mas um que não poderia deixar de estar nesta seção é o Monza. Apesar de ser um carro já antigo (o fim da produção veio em 1996, ou seja, quase 20 anos), o antecessor do Vectra não deixa de ser uma boa compra, principalmente quando se quer um carro mais equipado e – principalmente – confortável por menos dinheiro. Nessa missão, a robustez mecânica e a boa durabilidade geral do conjunto também ajudam, e muito.

MANUAL DE COMPRA - FORD FUSION

Por Pedro Ivo Faro

Pais de família normalmente gostam de sedãs. E ter um sedã significa ter um carro que tenha espaço para carregar a família e bagagens num generoso porta-malas, além de uma lista considerável de equipamentos de série, e um motor potente. Se tudo isso foi complementado por um custo-benefício atraente, bingo! E essa receita ideal pode ser encontrada num carro, o Ford Fusion, que veio em duas "gerações" antes da atual. A primeira veio em 2006 e se manteve em linha até 2009, quando recebeu leves alterações estéticas, além de uma maior oferta de motores e itens, e até mesmo uma versão híbrida, que normalmente é mais cara.

MANUAL DE COMPRA - HONDA CITY

Por Pedro Ivo Faro

Se tem uma coisa que a Honda conseguiu ao longo dos anos no Brasil – desde quando ainda estava trazendo só importados no começo dos anos 90 – foi a boa reputação, principalmente no tocante à durabilidade e confiabilidade de seus carros. E, desde 2009, a marca aliou essa robustez mecânica com um pacote mais acessível para quem quer um sedã familiar. Eis aqui o Honda City (ou, como alguns até chamam, “mini-Civic”). 

MANUAL DE COMPRA - BMW M3

Por Pedro Ivo Faro

Algumas vezes, a pessoa tem a possibilidade de realizar um sonho e comprar um esportivo de verdade, daqueles com uma determinada “grife”. Mas, obviamente, nem só entre os zero-quilômetro há boas opções. Um esportivo que traz conforto, uma ótima lista de equipamentos, é barato na hora de comprar (apesar das peças terem preço salgado) e não dá oficina facilmente não soa como uma boa opção? Se sim, seja apresentado ao BMW M3.

MANUAL DE COMPRA - FORD COURIER

Por Pedro Ivo Faro

Trabalhar é uma necessidade do ser humano. E, para alguns trabalhos – muitos, na verdade – é necessário um veículo adequado. Mas aí vem aquela situação clássica: às vezes, o orçamento está aperto e, mesmo assim, há a necessidade de se transportar cargas. Mas calma, há uma ótima opção no mercado de usados: a Ford Courier. Produzida por mais de uma década e meia, além da boa oferta de versões ela tem uma série de outros predicados.

MANUAL DE COMPRA - RENAULT SYMBOL

Por Pedro Ivo Faro

Você quer sair de um carro popular básico, juntou algum dinheiro – não muito –  e não quer seguir pelo mesmo caminho de continuar nos populares. A ideia seria, neste caso, um sedã compacto. E, se o desejo é este, há um modelo que pode atender com louvor todas as expectativas de quem sai de um popular: o Renault Symbol. Se ele não teve tanto sucesso no mercado, por outro lado é uma excelente opção para quem quer um sedã compacto com predicados.

MANUAL DE COMPRA - RENAULT LOGAN

Por Pedro Ivo Faro

Algumas vezes na vida somos obrigados a fazer escolhas que prezam mais a razão do que a emoção. Em termos de carro, isso significa tentar equacionar espaço para gente e bagagem por um preço não muito alto. Se, por esse mesmo preço, puder vir mais motor e alguns itens, maravilha. E nesse momento, onde a razão fala mais alto, o Renault Logan surge como uma escolha e tanto.

MANUAL DE COMPRA - TOYOTA HILUX

Por Pedro Ivo Faro

Feita para o trabalho. Essa frase é a que mais casa com a primeira geração da Toyota Hilux, que começou vindo importada para o Brasil em 1992 e ficou em linha até 2005. O modelo não é um primor de luxo ou de conforto, mas mostra toda sua vocação para o trabalho pesado (e ainda mais para o off-road) quando é exigida. Conhecida pela alta robustez mecânica, ela trilhou o caminho para a geração seguinte, que já veio bem mais cara e requintada.

MANUAL DE COMPRA - RENAULT SANDERO STEPWAY

Por Pedro Ivo Faro

Se há um tipo de carro que fez sucesso no Brasil desde que chegou por aqui, são os aventureiros urbanos. Com a infalível receita de visual invocado, suspensão um pouquinho mais alta, adereços off-road e uma boa lista de equipamentos, praticamente todas as marcas aderiram a essa máxima. E com a Renault não foi diferente: o Sandero Stepway, versão aventureira do hatch da marca francesa, é um dos modelos de maior sucesso no segmento, e não à toa, reunindo as (boas) qualidades do Sandero com um visual mais invocado.

MANUAL DE COMPRA - TOYOTA FIELDER

Por Pedro Ivo Faro

Junte todas as (ótimas) características do Toyota Corolla, e coloque numa embalagem um pouco mais familiar – até mais que o próprio sedã, e pronto: de maneira resumida tem-se a Fielder. A perua do Corolla foi vendida no nosso mercado entre 2003 e 2008, e gozava de todas as boas qualidades do sedã, como a rodagem precisa, o acabamento de qualidade, e principalmente a alta durabilidade mecânica. Com o fim do modelo desde 2008, o preço também se tornou um ótimo atrativo da perua. Inclusive ela é uma das remanescentes de um segmento que, pouco a pouco, vai morrendo no Brasil.

MANUAL DE COMPRA - CHEVROLET VECTRA "B"

Por Pedro Ivo Faro

Sonho de consumo de uma época. Assim dá para definir o Vectra B (o modelo que existiu entre 2005 e 2011 é a geração “C” do modelo). Durante vários anos o sedã foi o modelo mais desejado da Chevrolet nacional e um dos nacionais mais almejados pelos compradores. Se nos anos 90 e começo dos 2000 ele era um sonho distante, hoje ele está muito mais próximo da realidade de muita gente, com preços de compra e de peças mais acessíveis e boa robustez mecânica.