VOLVO XC90 D5 INSCRIPTION - AVALIAÇÃO

Reportagem e fotos: Maximiliano Moraes

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A Volvo é obsessiva em relação à segurança em seus carros e, obviamente, não abriria mão de sua fama. Mas o bendito capital chinês tem ajudado a marca a ganhar reconhecimento por outras razões, coisa que antigamente seria impensável quando seus modelos surgiam em nossa mente. Quem diria, por exemplo, que uma das peruas mais viscerais do mundo hoje, com 367 cv e quase 50 kgfm de torque extraídos de um motor de 4 cilindros com turbo e compressor, é uma Volvo (falamos da V60 Polestar)?

ERROS E ACERTOS

ALTA RODA, Fernando Calmon

Novo Citroën C4 Picasso

Enfim, boas notícias chegam de Brasília. Se não nas áreas política e econômica, pelo menos o otimismo vem de algumas regulamentações que afetam 60 milhões de brasileiros habilitados a dirigir os 40 milhões de veículos (sem incluir

motos) que formam a frota real circulante, excluídos os sucateados.

SÃO PAULO SEDIARÁ A 11ª EDIÇÃO DO SALÃO LATINO-AMERICANO DE VEÍCULOS ELÉTRICOS

Taxistas de Campinas já utilizam o elétrico BYD E6

O mercado de veículos elétricos no Brasil ainda engatinha. Mesmo imaturo, porém, ele movimentou cerca de R$ 30 milhões em negócios no ano de 2014, motivo mais que suficiente para que o país sedie o Salão Latino-Americano de Veículos Elétricos, Componentes e Novas Tecnologias em sua 11ª edição.

MANUAL DE COMPRA - VOLVO C30

Por Pedro Ivo Faro

Algumas pessoas têm a sorte de poderem comprar um carro mais pela diversão, estilo ou desempenho que necessariamente por outros aspectos como espaço interno, economia de combustível ou volume para bagagem. Representantes assim estão no segmento dos importados premium. No segmento de entrada, há algumas opções, como os BMW série 1 ou os Audi A3. Mas, se a opção for por custo-benefício, olhe com carinho para um Volvo C30. 

SALÃO INTERNACIONAL DO AUTOMÓVEL 2014 - COBERTURA COMPLETA (SEGUNDA PARTE)

Número menor de expositores no segundo dia não significou menos novidades, pelo contrário

Veja o álbum de fotos do segundo dia do Salão do Automóvel

Volvo V40 R-Design

A surpresa do dia dedicado às marcas filiadas à ABEIFA* (o primeiro dia foi da ANFAVEA) foi a grande quantidade de lançamentos em relação ao número de coletivas. Só a Volvo não mostrou nenhum modelo novo, concentrando sua apresentação nas tecnologias voltadas à segurança, conectividade e eficiência em relação ao consumo de combustível que poderão ser encontradas, daqui por diante, em todos os modelos da marca, desde as versões mais baratas.

SEM FRONTEIRAS

ALTA RODA, Fernando Calmon

Novo Ford Mustang

Nessas últimas semanas as pouquíssimas fronteiras automobilísticas que, teoricamente, ainda existiam para separar mercados e mesmo marcas foram fortemente abaladas. E isso aconteceu dos dois lados do norte do Oceano Atlântico. Os protagonistas foram Ford e Mercedes-Benz e os carros o novo Mustang (vendas começam agora nos EUA) e o completamente repensado Mercedes-AMG GT (disponível na Europa no primeiro trimestre de 2015). Ambos estarão no Salão do Automóvel de São Paulo e serão comercializados aqui dentro de até um ano e meio.

VOLVO LANÇA NOVO XC90, MAS LINHAS EXTERNAS SÓ SERÃO MOSTRADAS EM AGOSTO

Novo Volvo XC90 - Interior

Na estratégia de revelação da nova geração do SUV XC90 a Volvo resolveu mostrar o carro aos poucos, começando por dentro. A marca garante que será o interior mais luxuoso já concebido para um Volvo.

LUGAR AO SOL

Hatches compactos têm excessiva representação no mercado brasileiro de automóveis e comerciais leves, nada menos que 45%. Por isso, a Nissan elegeu esse segmento para acelerar seu plano de crescer e se tornar a número um entre as marcas japonesas no Brasil. Não se trata de missão fácil, mas o erro inicial de depender de importações da fábrica mexicana foi superado com a fábrica de Resende (RJ) toda nova (inclusive de motores, como essa coluna antecipou).

É SÓ DISCURSO

ALTA RODA, Fernando Calmon

Maior parte dos que leem essa coluna provavelmente não estará em condições de confirmar as previsões que se multiplicam sobre como se moverão os carros no futuro. Há certo consenso em torno da tração elétrica, apesar dos vários obstáculos a superar. Dúvidas, porém, persistem sobre quando se aposentará definitivamente o veterano (Ciclo Otto tem 147 anos) e quase onipresente motor de combustão interna (MCI). O que já se sabe, para os próximos anos, é a convivência pacífica entre MCI e motores elétricos, de forma separada ou em conjunto por meio de soluções híbridas.

PROVISÓRIO OU DEFINITIVO?

ALTA RODA, Fernando Calmon

Janeiro concentrou acontecimentos no universo automobilístico como faz tempo não se via. Há uma coincidência fortuita, claro, mas entre as cinco medidas que começaram a valer, duas já sofreram adiamento e outra enfrentou uma tentativa. Seria trágico, se não desse vontade de rir: esse é o país em que o provisório tende a ser definitivo e o definitivo pode muito bem descambar para o provisório por meios de sucessivas postergações e/ou correções. Vamos repassar.

ALÍVIO DE NOVOS ARES

ALTA RODA, Fernando Calmon

Quando fecharam as portas no próximo domingo, os organizadores do Salão de Detroit, depois de investir em reformas e ampliação das áreas de exposição, puderam respirar aliviados. Indicadores apontam recuperação firme do mercado interno americano (15,6 milhões de automóveis e comerciais leves em 2013), interesse maior pelos salões e até outra mentalidade em relação aos modelos caros. Compradores abonados voltaram a trocar de carro, sem preocupação de manter a cor, para não chamar a atenção de vizinhos e amigos.

FIM DE TEMPESTADE

ALTA RODA, Fernando Calmon

Nos últimos dias duas marcas de origem americana estiveram no topo do noticiário automobilístico no mundo inteiro. E se deve à reviravolta industrial e comercial dos chamados Três Grandes de Detroit, depois da crise econômica de 2008 iniciada nos EUA e ampliada para outros países. Referência emblemática é a sexta geração do Mustang, que completará 50 anos em abril do próximo ano e já registrou mais de nove milhões de unidades.

SEGURANÇA TEM PREÇO

ALTA RODA, Fernando Calmon

Mais uma rodada de resultados foi divulgada na semana passada pela organização não governamental (ONG) uruguaia Latin NCAP. A boa notícia é que, pela primeira vez, três carros fabricados e/ou vendidos no Brasil – dois da Ford, EcoSport (brasileiro) e Focus (argentino); um da Volkswagen, Jetta (mexicano) – receberam a classificação máxima de cinco estrelas em testes de colisão contra barreira com uso de manequins. Alcançaram quatro estrelas Hyundai HB20, produzido aqui, e Chevrolet Malibu, no México.

DIREÇÃO AUTOMÁTICA AINDA EXIGIRÁ UM TEMPO

Fernando Calmon

Com o avanço rápido dos controles eletrônicos já se pergunta se não estamos cada vez mais próximos da direção totalmente automática de um veículo. Esse debate está intenso tanto nos EUA como na União Europeia. Na realidade os modelos mais caros já vêm equipados com câmaras de vídeo (inclusive estereoscópicas de visão tridimensional), radares, sensores de raios infravermelhos, computação nas nuvens, navegador por satélites e comunicações sem fio (Bluetooth e wi-fi). São simulacros de olhos e ouvidos muito mais apurados e rápidos que os orgânicos, não se distraem, não se enganam, jamais se cansam e nem se sujeitam a um mal súbito, pois, em geral, operam com redundância e se autochecam entre si para uma mesma operação.

DÚVIDAS E CERTEZAS NO SALÃO

ALTA RODA, Fernando Calmon

Frankfurt, maior salão do automóvel do mundo em área de exposição (cerca de 240.000 m²), reacendeu as discussões sobre o futuro da mobilidade. A mostra encerra-se no próximo dia 22 e deixou no ar, pelo menos, uma certeza e uma dúvida. Que os convencionais motores a combustão interna (MCI) estarão na maioria dos carros nos próximos 20 anos (talvez até 30 anos), não restam quase vozes discordantes. Outro tema, a direção autônoma em que um automóvel pode ser guiado sem ajuda do motorista, divide opiniões.

CONFLITO DE INTERESSES

ALTA RODA, Fernando Calmon

No próximo mês a indústria atingirá a produção de 20 milhões de veículos leves cujos motores podem ser abastecidos indiferentemente com etanol ou gasolina. Mais conhecidos como motores flex, em pouco mais de 10 anos (completados em março último) conseguiram crescente aceitação. Hoje, respondem por cerca de 90% das vendas de veículos leves com motores de ciclo Otto, inclusive de modelos de origem sul-coreana e chinesa que tiveram desenvolvimento no exterior.

BMW MOSTRA NOVO X5 2014

A BMW mostrou hoje todos os detalhes do novo SUV X5, o maior da marca. As mudanças não foram tão profundas, mas suficientes para mantê-lo competitivo frente à concorrência (Mercedes-Benz ML, Audi Q7 e Volvo XC90 - estes 2 últimos já carentes de uma reestilização).

VISÃO NOTURNA MAIS SEGURA

Grandes avanços em iluminação para veículos estão em marcha nos próximos anos. Hoje, a tecnologia de ponta concentra-se na utilização de diodos emissores de luz (LED, na sigla em inglês) nos faróis. Há cinco anos os LEDs chegaram de forma discreta em lanternas de freio. Entre as vantagens destacam-se a durabilidade maior do que a vida útil do carro e a resposta imediata ao acendimento em comparação às lâmpadas convencionais de filamento.

CONEXÃO PARA TODOS OS FINS

Fernando Calmon

Segundo a empresa de consultoria de tecnologia ABI Research, de Nova York (EUA), dentro de quatro anos mais de 60% da frota mundial de veículos terá conexão com a internet para navegar por satélite (GPS) ou trafegar dados. Na Europa e EUA o percentual pode chegar a 80%. Inclui até instalação de caixas pretas, semelhantes às de aviões, que ajudarão a esclarecer acidentes de trânsito. Desde já se discutem implicações sobre privacidade e mau uso dos dados armazenados ou captados de forma ilegal.

NINGUÉM SABE, NINGUÉM VIU

ALTA RODA, Fernando Calmon

Apesar de o Brasil ter se engajado no importante programa da ONU Década Mundial de Ações pela Segurança no Trânsito (2011 a 2020), o que está sendo feito até agora é muito pouco. O País permanece longe de implantar ou coordenar ações e muito menos avaliar resultados. Nem mesmo consegue estatísticas confiáveis sobre o número de mortos, que variam entre 40.000 e 60.000/ano em função da fonte.