VW LANÇA AMAROK V6

A VW apresentou hoje à imprensa a nova Amarok com motor V6 TDI. Com esse propulsor a picape passa a ser a média mais potente vendida no país, entregando 225 cv e 56,1 kgfm, e mais 20 cv e 4 kgfm adicionais por 10 segundos com a função Overboost ativada. Apenas o câmbio foi mantido, sendo o mesmo automático de 8 marchas encontrado na versão 2.0.

VW VIRTUS 200 TSI HIGHLINE E 1.6 MSI - PRIMEIRA VOLTA

Fotos: Maximiliano Moraes / Rodrigo Fernandes

Depois de dirigir o Polo Highline no lançamento e ver sua superioridade em relação a outros compactos da VW, o que mostrou que a marca está realmente disposta a mudar sua cara e seu conceito diante de um consumidor muito mais exigente e enjoado das mesmas coisas (fato comprovado pela queda nas vendas e diminuição de seu market share com o passar dos anos), faltava verificar se o sedã Virtus seria tão bom quanto o hatch. E a gente já adianta: sim, ele é.

RENAULT CAPTUR INTENSE 2.0 - AVALIAÇÃO

Fazia tempo que um carro não chamava tanto a atenção aqui no RACIONAUTO. O cara da barraca de pastel, o senhor no carro ao lado que pediu para eu abrir o vidro no semáforo, a moça no estacionamento do supermercado, todo mundo perguntando sobre o carro, elogiando o design e se esforçando pra falar o nome de forma correta. Seja bem francês nessa hora: o "t" se pronuncia meio "tch", mas com menos intensidade, e o "u" precisa ser dito com biquinho. Mas a Renault coloca acento agudo no "a", então o Captur vira Cáptchürr. Eita.

PEUGEOT 208 GRIFFE AUTOMÁTICO 6 MARCHAS - AVALIAÇÃO

Um dos hatches compactos mais legais do mercado é o Peugeot 208. Com dinâmica apurada, bom acabamento, design moderno e que demora a envelhecer, desempenho parelho ao da concorrência e lista de itens de série interessante desde a versão de entrada, a gente se pergunta por que ele ainda patina nas vendas, estando sempre longe dos primeiros colocados. Ficamos com um 208 Griffe por uma semana pra tentar entender o que faz o consumidor fugir deste Peugeot e preferir outros compactos.

CITROËN AIRCROSS SHINE 1.6 AUTOMÁTICO - AVALIAÇÃO

Neste novo mundo cheio de SUVs, só duas marcas arriscam manter no mercado minivans compactas com apelo aventureiro: a GM, com a Spin Activ, e a Citroën, com o AirCross, que a gente avaliou por uma semana na versão Shine, topo-de-linha. A diferença é que a francesa eliminou todas as outras versões não-aventureiras e manteve só esta no mercado, numa tentativa de atender a dois tipos de consumidores com um só produto.

RENAULT KWID INTENSE - AVALIAÇÃO

Sim, eu coube num Kwid. Vá lá, não é o ambiente mais espaçoso da face da terra, mas ainda que falte ajuste de altura do banco do motorista e a coluna de direção não se mexa, não senti falta de espaço para as pernas e os braços ficaram em posição correta na hora de dirigir. Mas que fique claro: o Kwid é um carro para "brothers", que não se importam em viajar bem próximos e com alguns esbarrões de ombros às vezes. E é bom que apenas crianças viajem atrás com o banco totalmente recuado, como foi o caso. O assoalho quase plano resolve parte do problema de espaço atrás, mas como não há milagre só 2 pessoas se acomodam bem ali, e desde que os ocupantes da frente não tenham mais que 1,80 m de altura. 

PEUGEOT 2008 GRIFFE AT6 - AVALIAÇÃO

O Peugeot 2008 é um modelo, de certa forma, injustiçado. Mesmo sendo um bom carro, e a gente gosta bastante dele, é um dos menos vendidos do ranking, com média de menos de 900 unidades por mês entre janeiro e outubro - o Honda HR-V, mais vendido do segmento, emplaca quase 4.000 a cada mês. Mas mesmo com qualidades - ele é bonito, bem acabado e bem servido de equipamentos - seu problema é conceitual.

HONDA CITY LX CVT - AVALIAÇÃO

O City nunca teve muitos concorrentes. Como é derivado do Fit, que é um compacto meio minivan, ele é tão espaçoso quanto os sedãs médio-compactos do mercado (cite-se Cobalt, Versa e Logan), mas algo mais refinado que esses, a ponto de a Honda o posicionar um degrau acima, logo abaixo dos médios. Faz algum sentido, mas muita gente o considera caro.

NISSAN KICKS S MANUAL - AVALIAÇÃO

Reportagem e fotos: Maximiliano Moraes

Todas as outras versões do Nissan Kicks já passaram por aqui: SL, SV e S, todas com transmissão CVT. Só faltava a versão S com transmissão manual de 5 marchas. Não tem muito segredo: além do câmbio, a única diferença desta para a S CVT é ausência do Pack Safety, que na CVT é de série e na manual, opcional, e das rodas de liga leve, que a manual não traz nem se o comprador pagar à parte.

JAC MOTORS LANÇA "VUC" V260

A legislação brasileira é engraçada. A depender do peso bruto total, uma picape pode ser legalmente considerada caminhão e um caminhão, picape. É o caso do novo caminhãozinho da JAC Motors, lançado hoje: o V260, que concorre com o Hyundai HR e o Kia K2500 (que são o mesmo veículo, aliás). Com 3.200 kg de peso bruto total (ou 1.510 kg de carga útil), ele pode vir com baú, caçambas de metal ou madeira e até com compartimento refrigerado, mas diante da lei ele é uma picape e pode ser dirigido por qualquer pessoa com habilitação categoria B.

RENAULT LOGAN EXPRESSION 1.0 SCE - AVALIAÇÃO

Se há um carro importante para a Renault do Brasil, esse é o Logan. Mesmo não sendo o mais vendido justamente porque, sob o ponto de vista mercadológico, os SUVs estão no topo da preferência, o sedã é estratégico sob o ponto de vista técnico: a maior parte dos modelos da marca vendidos aqui - Sandero, Duster, Oroch e Captur - compartilham plataforma, alterada aqui e ali, com ele. Somente o Kwid e o Fluence são feitos sobre bases diferentes.

MERCEDES-BENZ CLS63 AMG SHOOTING BRAKE 5.5 V8 AT7 2014 - AVALIAÇÃO

Reportagem e fotos: Yuri Ravitz

Carro cedido pela Costallat Automobile

A maioria dos entusiastas automotivos acha que estávamos bem melhores no passado, onde as imponentes e beberronas "barcas" dominavam as ruas e, verdade seja dita, tudo era mais elegante. Nos vestíamos melhor e as coisas eram feitas com mais esmero e personalidade, inclusive as que se moviam sobre rodas - como os carros.

VW POLO 2018 É NOVO HATCH A SER BATIDO

Maximiliano Moraes, de Porto Feliz, SP

Fotos: Maximiliano Moraes

O antigo Polo era, sem dúvida, um carro muito bom. Mas o Novo VW Polo ficou tão melhor que qualquer coisa que se diga sobre o antigo parecerá extremamente defasada. Não, o carro ainda não é perfeito, mas sua superioridade tanto na comparação com os outros compactos da VW quanto com os concorrentes de outras marcas realmente o coloca como o modelo a ser batido no segmento de hatches compactos.

JAC T40 x CHEVROLET ONIX ACTIV x HYUNDAI HB20X x RENAULT SANDERO STEPWAY

Ainda que a JAC chame o T40 de SUV, é óbvio que seu perfil chega muito mais perto dos hatches compactos aventureiros do mercado. E a concorrência não está pra brincadeira: Onix Activ, HB20X e Sandero Stepway são excelentes opções. Por que, então, escolher o T40?

VW GOLF VARIANT COMFORTLINE - AVALIAÇÃO

Fotos: Rodrigo Fernandes / Divulgação

A versão Variant do VW Golf é underdog. Ela concorre, em sua versão de entrada, com quase todas as versões de topo dos SUVs compactos do mercado, enquanto a versão Highline esbarra em preço nos sedãs médios mais luxuosos e equipados. E se tem carro que o povo quer hoje é SUV e sedã.

KICKS S CVT x KICKS SL CVT: QUAL COMPENSA MAIS?

Reportagem: Maximiliano Moraes
Fotos: Divulgação

Nissan Kicks S CVT

Quando o Nissan Kicks chegou ao Brasil ano passado ele veio em versão única, SL, e ganhou uma série especial de lançamento inspirada nos Jogos Olímpicos (Rio 2016). Depois ele ganhou uma nova versão, SV, mais em conta e ainda com bom custo x benefício. Mas o line-up se limitava a isso.

JAC MOTORS LANÇA T40 NO BRASIL

Reportagem: Maximiliano Moraes

Fotos: Maximiliano Moraes / Rodrigo Fernandes / Divulgação

Amparo (SP), 1º de agosto de 2017 - Aproveitando a boa aceitação do T5 no país desde o início do ano a JAC Motors coloca mais um SUV no mercado. O T40 - que não se chama T4, como seria natural, porque a Troller já tem um modelo com o mesmo nome - chega para concorrer no segmento de compactos "aventureiros urbanos", cite-se Onix Activ, HB20X e Sandero Stepway, mas a JAC mira até em modelos bem mais caros, como o Honda WR-V.

CHEVROLET LANÇA S10 DIESEL 2018 COM MELHORIAS NA TRANSMISSÃO

Fotos: Maximiliano Moraes / Divulgação

Indaiatuba, 21 de julho de 2017 - A linha 2018 da Chevrolet S10 a diesel ganhou importante melhoria para eliminar a maior parte da vibração produzida pelo motor e disseminada pelo câmbio automático - sim, ele é o vilão da história. O CPA (Centrifugal Pendulum Absorber), mecanismo, introduzido recentemente na Chevrolet Colorado americana, torna a S10 não somente mais suave e silenciosa, mas também mais econômica.

HONDA WR-V EXL CVT x JAC T5 CVT

No último Salão do Automóvel de São Paulo nossa reação (e de muitos outros jornalistas ali) diante do novo Honda WR-V foi vê-lo e apresentá-lo, a princípio, como um crossover, pelo que fomos repreendidos pela marca: "É um SUV." Pois bem, Honda. Não por isso.

NISSAN APRESENTA KICKS FABRICADO NO BRASIL

Reportagem: Maximiliano Moraes
Fotos: Maximiliano Moraes / Divulgação⁠⁠⁠

Versão SL chega mais equipada e com item de segurança inédito no segmento

Cerca de 1 ano depois de lançado no mercado nacional e vindo antes do México, o Nissan Kicks passa a ser produzido na fábrica de Resende, RJ. Além de novos itens de série, alguns inéditos no segmento, ele terá uma nova cor no catálogo, novas combinações entre as cores do teto e da carroceria, e 5 versões disponíveis ao consumidor - até hoje eram apenas 2, SL e SV Limited, sem contar a especial de lançamento e limitada Rio 2016.