ERROS E ACERTOS: KWID X MOBI

Por Yuri Ravitz e Maximiliano Moraes

Fotos: Divulgação

O ano de 2017 trouxe algumas novidades significativas para o mercado automotivo brasileiro. A fim de lhe ajudar na doce tarefa de escolher um carro novo, decidimos elaborar uma série de análises sobre esses lançamentos e seus principais concorrentes, em parceria com o Volta Rápida, onde vamos abordar os principais pontos fortes e fracos de cada novidade, por segmento.

RENAULT CAPTUR INTENSE 2.0 - AVALIAÇÃO

Fazia tempo que um carro não chamava tanto a atenção aqui no RACIONAUTO. O cara da barraca de pastel, o senhor no carro ao lado que pediu para eu abrir o vidro no semáforo, a moça no estacionamento do supermercado, todo mundo perguntando sobre o carro, elogiando o design e se esforçando pra falar o nome de forma correta. Seja bem francês nessa hora: o "t" se pronuncia meio "tch", mas com menos intensidade, e o "u" precisa ser dito com biquinho. Mas a Renault coloca acento agudo no "a", então o Captur vira Cáptchürr. Eita.

RENAULT KWID INTENSE - AVALIAÇÃO

Sim, eu coube num Kwid. Vá lá, não é o ambiente mais espaçoso da face da terra, mas ainda que falte ajuste de altura do banco do motorista e a coluna de direção não se mexa, não senti falta de espaço para as pernas e os braços ficaram em posição correta na hora de dirigir. Mas que fique claro: o Kwid é um carro para "brothers", que não se importam em viajar bem próximos e com alguns esbarrões de ombros às vezes. E é bom que apenas crianças viajem atrás com o banco totalmente recuado, como foi o caso. O assoalho quase plano resolve parte do problema de espaço atrás, mas como não há milagre só 2 pessoas se acomodam bem ali, e desde que os ocupantes da frente não tenham mais que 1,80 m de altura. 

RENAULT LOGAN EXPRESSION 1.0 SCE - AVALIAÇÃO

Se há um carro importante para a Renault do Brasil, esse é o Logan. Mesmo não sendo o mais vendido justamente porque, sob o ponto de vista mercadológico, os SUVs estão no topo da preferência, o sedã é estratégico sob o ponto de vista técnico: a maior parte dos modelos da marca vendidos aqui - Sandero, Duster, Oroch e Captur - compartilham plataforma, alterada aqui e ali, com ele. Somente o Kwid e o Fluence são feitos sobre bases diferentes.

JAC T40 x CHEVROLET ONIX ACTIV x HYUNDAI HB20X x RENAULT SANDERO STEPWAY

Ainda que a JAC chame o T40 de SUV, é óbvio que seu perfil chega muito mais perto dos hatches compactos aventureiros do mercado. E a concorrência não está pra brincadeira: Onix Activ, HB20X e Sandero Stepway são excelentes opções. Por que, então, escolher o T40?

RENAULT LANÇA DUSTER OROCH EXPRESS

A gama Duster não para de crescer. Agora foi a vez da picape Duster Oroch ganhar uma nova versão, a Express. O foco é o uso profissional, em parte graças ao aumento da capacidade de carga de 650 para 680 kg.

RENAULT DUSTER GANHA OPÇÃO DE CÂMBIO CVT PARA AS VERSÕES 1.6 SCE

Aproveitando que ambos compartilham exatamente a mesma plataforma, propulsores e transmissões, a Renault passou a equipar o Duster com câmbio CVT nas versões com motor 1.6 SCe. O powertrain é exatamente o mesmo do Captur CVT, que foi lançado recentemente.

RENAULT LANÇA CAPTUR COM CÂMBIO CVT

A Renault acordou. O Captur, que é bonito e espaçoso mas vinha apresentando desempenho fraco em vendas desde seu lançamento, agora ganhou novas versões com preço mais em conta e, o principal, câmbio CVT. A julgar pela boa aceitação do Nissan Kicks, que traz exatamente a mesma transmissão, o Captur tem tudo para deslanchar agora.

RENAULT KWID JÁ PODE SER RESERVADO

O novo compacto da Renault já pode ser adquirido em regime de pré-venda. O cliente que quiser um Kwid deverá efetuar o pagamento, em qualquer concessionária da marca ou por sistema online, do valor de R$ 1.000,00. Este valor pode ser parcelado no cartão de crédito em até 3 vezes. Entre as vantagens da pré-venda estão preço garantido, primeira revisão gratuita, cinco anos de garantia para quem fizer o financiamento com o banco Renault e entrega prioritária.

RENAULT E BMW ANUNCIAM RECALL

Mais dois recalls anunciados esta semana envolvem modelos da Renault e da BMW. Nos automóveis da marca francesa o problema está na suspensão e naos da alemã, para variar, nos airbags.

RENAULT

Renault Sandero R.S. 2.0

A partir de hoje, 23 de fevereiro, os proprietários dos veículos Logan, Sandero, Duster e Duster Oroch deverão comparecer às concessionárias da marca para verificação e/ou substituição dos parafusos do eixo traseiro e do berço dianteiro do motor, que fixam os elementos da suspensão dianteira. Foi detectada a possibilidade de falha de aplicação do torque de aperto dos parafusos, que pode ocasionar uma deformação ou, nos casos mais severos, até a ruptura dos parafusos, podendo gerar uma perda das características originais de dirigibilidade.

NOVO RENAULT CAPTUR CHEGA AO MERCADO

Analisamos o custo x benefício das 2 versões disponíveis, comparamos com a concorrência e apontamos a que mais compensa

O segmento mais bombado do mercado acaba de ganhar mais um representante. A Renault, que o tinha mostrado no último Salão do Automóvel, lançou hoje oficialmente o Captur no Brasil. Feito aqui sobre a plataforma do Duster ele é maior em todas as dimensões que o modelo europeu - lá, ele é baseado no Clio - e guarda também algumas distinções de design. Aqui haverá, por enquanto, 2 versões: uma 1.6 com câmbio manual de 5 marchas e outra 2.0 com câmbio automático de 4 velocidades. Segundo a marca, uma versão intermediária 1.6 com câmbio CVT está a caminho.

SALÃO INTERNACIONAL DO AUTOMÓVEL 2016 - AS FRANCESAS

Por Maximiliano Moraes (Texto e fotos)

Renault Kwid, que chega em breve, apareceu em forma de conceito

Inovação em design e soluções mecânicas sempre foi o forte da indústria automobilística francesa. Sem sair desse caminho a PSA - Peugeot e Citroën, ambas praticamente sem lançamentos, desenvolveram stands que buscavam atrair o público através de experiências - tecnológicas na Peugeot e visuais na Citroën. A Renault, por outro lado, apresentou 3 novos produtos para o mercado brasileiro num stand limpo e, ao mesmo tempo, lúdico.

EM BUSCA DO TEMPO PERDIDO

ALTA RODA, Fernando Calmon

Foto: Samuel Iavelberg / Autodata

Talvez a melhor imagem para explicar as interações entre as crises políticas e econômicas que assolam os países seja a de uma dupla nos ralis. O piloto pode fazer o papel dos políticos e governantes, enquanto o navegador representa a economia. Quanto o navegador diz “freada forte e curva acentuada à direita”, por exemplo, ai do piloto que não confiar. O carro vai se acidentar e termina tudo ali.

RENAULT REMODELA PROGRAMA DE CAPTAÇÃO DE TALENTOS EM UNIVERSIDADES E MATERIALIZA O FUTURO DO DESENVOLVIMENTO DE AUTOMÓVEIS

PRÓXIMOS DESTINOS, Alberto Martins

Apresentado no início de agosto, a quarta edição do Desafio Renault Experience rompe com o modelo anterior ao fazer a chamada para uma plataforma de encubação de novos negócios, demonstrando uma a atenção das automobilísticas à nova dinâmica de desenvolvimento de tecnologia.

CHEVROLET ONIX ACTIV ENFRENTA RENAULT SANDERO STEPWAY RIP CURL

O Onix Activ é o primeiro compacto com visual aventureiro-urbano da Chevrolet no país. Há quem diga que não, que outras séries especiais e versões já vieram antes, mas tudo não passava de estética - plástico aqui e ali, emblemas e adesivos, nenhuma alteração mecânica. No Onix Activ o trabalho foi bem mais pesado: além de ter ganhado enfeites com essa pegada, que ficaram bem bacanas na carroceria nova, ele recebeu as mesmas alterações no motor, na estrutura e no gerenciamento eletrônico de toda a linha.

RENAULT ANUNCIA NOVA LINHA DE SUVS PARA O BRASIL

Renault Koleos

Numa iniciativa ousada, a Renault revelou hoje à imprensa brasileira, através de anúncio do CEO da Renault-Nissan, Carlos Ghosn, os 3 novos modelos que pretende lançar nos próximos meses. A ideia é conquistar 10% de participação no mercado ou, em números mais precisos, 380.000 unidades vendidas por ano. Os responsáveis pelo crescimento seriam, segundo a marca, o Kwid e o Captur, que serão fabricados aqui, e o Koleos, que será importado.

RENAULT FLUENCE GT LINE - AVALIAÇÃO

Por Marcelo Silva, via CarPoint News

Fotos: Maximiliano Moraes

Lembra do shampoo Denorex, aquele que parece mas não é? Essa é a impressão sobre o Fluence GT Line tão logo fazemos o primeiro contato visual com o carro. Dotado de spoiler dianteiro pronunciado, rodas esportivas, saias laterais e um parrudo difusor na traseira, este Fluence se parece bastante com aquela versão esportiva que chegou em 2013, o Fluence GT. Mas as semelhanças ficam apenas no visual, pois o motor 2.0 turbo de 180 cv não está mais lá.

RENAULT DUSTER OROCH DYNAMIQUE 2.0 - AVALIAÇÃO

Família cresceu, salário nem sempre - mas a necessidade é às vezes maior que o saldo bancário. Quem tem picape compacta precisava muitas vezes abrir mão do gosto ou da necessidade, migrando pra outro segmento para levar a família com conforto ou mantendo a caçamba disponível e comprando outro carro. Uma picape média seria ideal, mas estas crescendo cada vez mais e, na mesma proporção, seus preços, a troca por uma não compensa pra muita gente.

RENAULT SANDERO R.S. 2.0 - AVALIAÇÃO

Por Maximiliano Moraes

Colaboraram Rodrigo Rego e Natália Mariotto

Fotos: Maximiliano Moraes

VEJA O VÍDEO DE AVALIAÇÃO DO RENAULT SANDERO R.S. 2.0

Ser o primeiro Renault brasileiro desenvolvido pela divisão esportiva da marca, a Renault Sport, é feito para constar na história do mercado automotivo nacional. Ser um esportivo de fato e não somente um modelo enfeitado, sem desempenho à altura, também é digno de nota. Mas o maior mérito do Sandero R.S. 2.0 não é institucional nem performático: é ser capaz agradar a um público muito maior do que você pode pensar.

DUAS TAÇAS MUNDIAIS

ALTA RODA, Fernando Calmon

Mercedes-Benz GLE Coupé

Está bastante difícil este começo de ano para a indústria de veículos. E vai piorar no primeiro trimestre porque em igual período de 2015 ainda havia em estoque unidades produzidas em 2014 com IPI reduzido. Produção, porém, apresentou o pior janeiro desde 2003 e isso tem impacto direto nos empregos do setor (14,7 demissões no ano passado e mais que o dobro disso na área de autopeças). Todavia a grande desvalorização do real frente ao dólar abre uma janela de oportunidade para exportações.