NOVO NISSAN VERSA CHEGA PARA DESAFIAR SEDÃS COMPACTOS

Marca aposta em tecnologia, conforto e preço competitivo para fazer frente a Onix Plus, Virtus, HB20 S, City e Yaris

Apesar do crescimento exponencial do mercado de SUVs, o que tem feito muitas marcas simplesmente encerrarem linhas de produção de outros tipos de carroceria, no Brasil o segmento de sedãs compactos vai bem, obrigado. Espaço, praticidade, consumo moderado e preço atraente chamam a atenção de frotistas, motoristas e, por que não, famílias jovens.

VW LANÇA AMAROK V6

A VW apresentou hoje à imprensa a nova Amarok com motor V6 TDI. Com esse propulsor a picape passa a ser a média mais potente vendida no país, entregando 225 cv e 56,1 kgfm, e mais 20 cv e 4 kgfm adicionais por 10 segundos com a função Overboost ativada. Apenas o câmbio foi mantido, sendo o mesmo automático de 8 marchas encontrado na versão 2.0.

ENTRAMOS NO JAC S7 (OU FUTURO T70)

A JAC está se reinventando como uma marca de SUVs no território nacional. Além do T5, do T6 e do novo T40 ela ainda pretende trazer o T20, que é um aventureiro urbano inspirado no J2 (e bastante melhorado), e o S7, nome chinês do SUV grande que por aqui se chamará T70. Isso, aliás, não é mais segredo visto que o carro circula há algum tempo sem qualquer disfarce pelo Brasil. Mas faltava saber se ele faria jus ao que se espera de um modelo do segmento onde concorrem New Tucson, Sportage, Equinox e 3008.

VW LANÇA SEDÃ VIRTUS E DIVULGA VERSÕES, EQUIPAMENTOS E PREÇOS

Por Yuri Ravitz

Fotos: Maximiliano Moraes / Divulgação

Viagem a convite da Volkswagen do Brasil

A Volkswagen do Brasil lançou hoje, oficialmente, o Virtus, sedan baseado no Polo que se posicionará entre Voyage e Jetta. O modelo chega para brigar com Honda City, o futuro Fiat Cronos (sedan do Argo) e o Chevrolet Cobalt, dentre outros. Com 4,48 m de comprimento e 2,65 m de entre-eixos, o Virtus se mostra consideravelmente maior que o Voyage com seus 4,22 m e 2,47 m de entre-eixos, e um pouco menor que o Jetta com seus 4,66 m de comprimento e o mesmo entre-eixos. Já o porta-malas do Virtus é de 521 litros, se posicionando como um dos maiores da categoria.

ERROS E ACERTOS: CIVIC X CRUZE

Por Yuri Ravitz e Maximiliano Moraes

Fotos: Divulgação

O ano de 2017 trouxe algumas novidades significativas para o mercado automotivo brasileiro. A fim de lhe ajudar na doce tarefa de escolher um carro novo, decidimos elaborar uma série de análises sobre esses lançamentos e seus principais concorrentes, em parceria com o Volta Rápida, onde vamos abordar os principais pontos fortes e fracos de cada novidade, por segmento.

ERROS E ACERTOS: KICKS X HR-V

Por Yuri Ravitz e Maximiliano Moraes

Fotos: Divulgação

O ano de 2017 trouxe algumas novidades significativas para o mercado automotivo brasileiro. A fim de lhe ajudar na doce tarefa de escolher um carro novo, decidimos elaborar uma série de análises sobre esses lançamentos e seus principais concorrentes, em parceria com o Volta Rápida, onde vamos abordar os principais pontos fortes e fracos de cada novidade, por segmento.

ERROS E ACERTOS: POLO X ARGO

Por Yuri Ravitz e Maximiliano Moraes

Fotos: Divulgação

O ano de 2017 trouxe algumas novidades significativas para o mercado automotivo brasileiro. A fim de lhe ajudar na doce tarefa de escolher um carro novo, decidimos elaborar uma série de análises sobre esses lançamentos e seus principais concorrentes, em parceria com o Volta Rápida, onde vamos abordar os principais pontos fortes e fracos de cada novidade, por segmento.

ERROS E ACERTOS: KWID X MOBI

Por Yuri Ravitz e Maximiliano Moraes

Fotos: Divulgação

O ano de 2017 trouxe algumas novidades significativas para o mercado automotivo brasileiro. A fim de lhe ajudar na doce tarefa de escolher um carro novo, decidimos elaborar uma série de análises sobre esses lançamentos e seus principais concorrentes, em parceria com o Volta Rápida, onde vamos abordar os principais pontos fortes e fracos de cada novidade, por segmento.

RENAULT CAPTUR INTENSE 2.0 - AVALIAÇÃO

Fazia tempo que um carro não chamava tanto a atenção aqui no RACIONAUTO. O cara da barraca de pastel, o senhor no carro ao lado que pediu para eu abrir o vidro no semáforo, a moça no estacionamento do supermercado, todo mundo perguntando sobre o carro, elogiando o design e se esforçando pra falar o nome de forma correta. Seja bem francês nessa hora: o "t" se pronuncia meio "tch", mas com menos intensidade, e o "u" precisa ser dito com biquinho. Mas a Renault coloca acento agudo no "a", então o Captur vira Cáptchürr. Eita.

PEUGEOT 208 GRIFFE AUTOMÁTICO 6 MARCHAS - AVALIAÇÃO

Um dos hatches compactos mais legais do mercado é o Peugeot 208. Com dinâmica apurada, bom acabamento, design moderno e que demora a envelhecer, desempenho parelho ao da concorrência e lista de itens de série interessante desde a versão de entrada, a gente se pergunta por que ele ainda patina nas vendas, estando sempre longe dos primeiros colocados. Ficamos com um 208 Griffe por uma semana pra tentar entender o que faz o consumidor fugir deste Peugeot e preferir outros compactos.

ANDAR MAIS: ANDAR MELHOR?

YURI RAVITZ, Volta Rápida

Toyota GT 86 e seu motor boxer de origem Subaru com "apenas" 200 cv e 20,8 kgfm de torque...

Existe um hábito muito comum de julgar um determinado carro pela sua capacidade de bengar outros - ou de ser bengado. Ok, é divertido ver as competições e zoeiras oriundas disso, mas a coisa começa a ficar complicada quando a massa de manobra guiada pelo espírito do "Super Trunfo", comparando apenas números crus, toma proporções maiores do que deveria.

CITROËN AIRCROSS SHINE 1.6 AUTOMÁTICO - AVALIAÇÃO

Neste novo mundo cheio de SUVs, só duas marcas arriscam manter no mercado minivans compactas com apelo aventureiro: a GM, com a Spin Activ, e a Citroën, com o AirCross, que a gente avaliou por uma semana na versão Shine, topo-de-linha. A diferença é que a francesa eliminou todas as outras versões não-aventureiras e manteve só esta no mercado, numa tentativa de atender a dois tipos de consumidores com um só produto.

VW VIRTUS, SEDÃ DO NOVO POLO, CHEGA EM JANEIRO DE 2018

Yuri Ravitz, via Volta Rápida

Após todo o alvoroço causado pelo retorno do Volkswagen Polo ao Brasil, a marca anuncia mais um produto de sua ofensiva de lançamentos até 2020: o sedan Virtus. Baseado no hatch, o novo modelo traz a mesma dianteira do irmão dois-volumes mas traseira inédita e entre-eixos maior com 2,65m ante os 2,56m do Polo, conferindo mais espaço para as pernas e um porta-malas de 521 litros, maior até mesmo que o do Passat.

NISSAN KICKS S MANUAL - AVALIAÇÃO

Reportagem e fotos: Maximiliano Moraes

Todas as outras versões do Nissan Kicks já passaram por aqui: SL, SV e S, todas com transmissão CVT. Só faltava a versão S com transmissão manual de 5 marchas. Não tem muito segredo: além do câmbio, a única diferença desta para a S CVT é ausência do Pack Safety, que na CVT é de série e na manual, opcional, e das rodas de liga leve, que a manual não traz nem se o comprador pagar à parte.

JAC MOTORS LANÇA "VUC" V260

A legislação brasileira é engraçada. A depender do peso bruto total, uma picape pode ser legalmente considerada caminhão e um caminhão, picape. É o caso do novo caminhãozinho da JAC Motors, lançado hoje: o V260, que concorre com o Hyundai HR e o Kia K2500 (que são o mesmo veículo, aliás). Com 3.200 kg de peso bruto total (ou 1.510 kg de carga útil), ele pode vir com baú, caçambas de metal ou madeira e até com compartimento refrigerado, mas diante da lei ele é uma picape e pode ser dirigido por qualquer pessoa com habilitação categoria B.

FORD COMEMORA 60 ANOS DE PRODUÇÃO DE CAMINHÕES NO BRASIL

Na ocasião, marca aproveitou para apresentar seu primeiro caminhão com tecnologias semi-autônomas de segurança, além de boné com sistema de segurança para motoristas

Lyle Watters, presidente da Ford América do Sul, e o Boné Alerta

A história da Ford com caminhões no Brasil vem desde 1925. Na época o modelo TT, derivado do Ford T, era montado aqui com peças trazidas do exterior. Mas foi só em 1957 que saiu da linha de montagem do bairro do Ipiranga, em São Paulo, o primeiro caminhão Ford brasileiro, um F-600 com motor V8 a gasolina.

MERCADO DE AUTOMÓVEIS TEM ALTA DE 24,4% EM SETEMBRO; JAC MOTORS DOBRA AS VENDAS

JAC T40 é o principal responsável pelo aumento nas vendas da JAC Motors em setembro

O Sr. Sergio Habib, presidente da JAC Motors do Brasil, adora números. Os de setembro, que mostram aumento significativo de vendas no mercado brasileiro de automóveis, dão motivos a ele para sorrir.

CHEVROLET DEFINE PREÇO E COMEÇA PRÉ-VENDA DO EQUINOX

Hoje começa a pré-venda do SUV Equinox, principal lançamento da Chevrolet para este ano. Mostrado à imprensa da América Latina no Salão de Buenos Aires, o modelo inaugurará o padrão de acabamento Premier no país, que se diferencia das demais pelo conteúdo mais rico e pelo acabamento refinado, com destaque para os bancos revestidos em couro perfurado e com costura dupla, o painel com ampla aplicação de materiais macios ao toque e peças em padrão metalizado acetinado. O Equinox Premier, inclusive, já tem preço definido: R$ 149.900,00.

HONDA LANÇA FIT 2018

Novo Honda Fit EXL 2018

Novo Honda Fit EXL 2018

Já era hora de um face-lift. Pronto: o Honda Fit apareceu de cara e conteúdo novos. Todas as versões ganharam atualização de design na frente e atrás, com luzes diurnas de rodagem ou, na versão EXL, faróis Full LED, e lanternas em LED em todas. Há ainda novos para-choques e nova grade frontal.

VW GOLF VARIANT COMFORTLINE - AVALIAÇÃO

Fotos: Rodrigo Fernandes / Divulgação

A versão Variant do VW Golf é underdog. Ela concorre, em sua versão de entrada, com quase todas as versões de topo dos SUVs compactos do mercado, enquanto a versão Highline esbarra em preço nos sedãs médios mais luxuosos e equipados. E se tem carro que o povo quer hoje é SUV e sedã.