NISSAN TIIDA SEDAN

Todo mundo sabe que, no Brasil, carro bonito vende mais do que carro feio – ainda que beleza seja critério subjetivo de compra. Mesmo assim, sabendo que há um público que não se importa muito com isso (ou que tem padrões de beleza diferentes da maioria), certas marcas continuam lançando modelos que atendem às suas exigências mais lógicas e menos passionais.

RACIONAUTO – 1 ANO!

Muita gente, hoje em dia, tem se decepcionado com o jornalismo automotivo. São várias as comunidades virtuais onde leitores têm exposto seu descontentamento pelas revistas com mais publicidade e menos conteúdo que nunca, pelas reportagens tendenciosas com conclusões mirabolantes a respeito de modelos ultrapassados ou desonestos e pelo preço das edições, que mesmo com tantas manifestações contrárias, está indo cada vez mais para o alto.

FOTOS OFICIAIS DA NOVA GM MONTANA

A Rede tem seu lado bom e seu lado cruel. O lado bom é que ela consegue ser muito mais ágil que qualquer outro mecanismo de comunicação. E o lado cruel é que, muitas vezes, certas informações sigilosas acabam sendo divulgadas antes do tempo.

HONDA CIVIC LXS MT

Honda New Civic LXS MT

O New Civic é praticamente uma unanimidade em termos de dirigibilidade, design e resistência mecânica. Aliás, falar de um carro já exaustivamente testado por inúmeras publicações especializadas parece chover no molhado. Mas a questão é que, nos últimos meses, o Civic tem perdido várias posições no ranking de vendas, mesmo sendo ainda um carro atraente e com a certeza de ter pelo menos mais 1 ou 2 anos de mercado. Para se ter uma idéia, até agosto deste ano, o número total de unidades vendidas do Civic é quase a metade das de seu arqui-rival Corolla (19.870 Honda X 35.108 Toyota). O que acontece?