HONDA ACCORD EX 3.5 V6 - AVALIAÇÃO

Reportagem: Maximiliano Moraes

Fotos: Maximiliano Moraes / Divulgação

Se tem sedã médio-grande que vende bem por aqui, o Accord não é um deles. Na verdade nem a Honda criou expectativas altas para seu sedanzão: pensou em 120 unidades para 2016, vendeu 122. Por outro lado, quem teve iniciativa e levou um pra casa encontrou um carro bem melhor, com visual e espírito mais esportivos, muita disposição e, veja só, pouca sede de combustível.

DIRETO DO CANADÁ: NOVO HONDA CR-V TOURING 1.5 TURBO CVT

Impressões: Rodrigo Rego, de Barrie, Canadá
Fotos: Rodrigo Rego / Divulgação
Texto: Maximiliano Moraes
Agradecimentos: Tom McLennan, Barrie Honda

A Honda começou o ano de 2017 já com novidade no mercado norte-americano. Com fama de resistência mecânica e boas vendas (ao menos por aqui) há 20 anos, o CR-V chegou já às concessionárias totalmente renovado no exterior, na cabine e principalmente no motor. Os CR-V disponibilizados para o mercado canadense são fabricados na planta de Alliston, Ontario, enquanto os EUA serão abastecidos por unidades fabricadas em Ohio e Indiana. Nosso test-drive foi com a versão Touring, gentilmente cedida pela concessionária Barrie Honda.

HONDA CIVIC EXL x NISSAN SENTRA SL

Japoneses se enfrentam num duelo de design versus conforto
(E até o Cruze LT se enfiou na briga)

Por Maximiliano Moraes, com colaboração de Jean Maciel e Rodrigo Fernandes
Fotos: Maximiliano Moraes e Rodrigo Fernandes

Ambos têm origem japonesa, contam com motores 2.0 acoplados a transmissões CVT e querem conquistar compradores de sedãs médios, mas as semelhanças param por aí. O Honda Civic EXL, versão intermediária (a Touring, de topo, custa R$ 20 mil a mais), e o Nissan Sentra SL, configuração topo-de-linha do sedã, não poderiam ser mais diferentes um do outro mesmo tendo preços próximos.

CHEVROLET LANÇA CRUZE SPORT6

Comemorando, na contramão do mercado, ótimos resultados em vendas e metas cumpridas no ano de 2016, a Chevrolet apresentou ontem e hoje à imprensa brasileira o novo Cruze Sport6. O hatch médio, que aposenta o modelo da geração anterior, chega com muito mais diferenças em relação ao irmão sedã do que esperávamos e ainda grandes ambições: a marca quer torná-lo o mais vendido do segmento em 2017.